21 августа, 2024 - 12:23
О том, что такое стендовое моделирование я узнала лет пять назад. В пору моей телевизионной деятельности коллеги сняли сюжет о человеке, увлеченном этим видом технического творчества. Тогда мы завороженно рассматривали на экране модели советских танков, в которых мастеру удалось передать даже мельчайшие детали оригиналов. После он участвовал в нескольких городских мероприятиях, где его экспозиция вызывала живой интерес у жителей и гостей Нальчика («СМ» №23, 2022 г.).
Сегодня коллекция Андрея Пазова – это около сотни выполненных в разных техниках моделей бронемашин, вертолетов, самолетов, солдат, рыцарей и бюстов. Одна из последних работ в стендовом моделировании – миниатюра гоночного грузовика «КАМАЗ-мастер».
- Это одна из самых сложных моделей, которые я сделал за десять лет моего увлечения стендовым моделированием, - признается Андрей Пазов. – Она полностью по цвету, по характерным признакам является копией автомобиля команды «КАМАЗ-мастер» с бортовым номером 509.
В 2019 году в Сочи на Формуле-1 «КАМАЗ-Мастер» представлял две машины в качестве выставочных, я пообщался там с пилотами – они рассказали много интересного и о машине, и о ралли. Была возможность и в кабине посидеть, в общем, изучить все нюансы. Тогда, кстати, и появилась идея сделать модель.
- Но с тех пор прошло больше четырех лет…
- Ну, тогда в работе были другие модели, да и заниматься моделированием круглый год невозможно – нужны перерывы. Это как в любом творчестве – если нет вдохновения, лучше ничего не трогать, нельзя себя заставлять, это уже будет стопроцентный брак.
К тому же для создания «КАМАЗа» нужно было докупить рабочий инвентарь, множество дополнительных деталей. Например, фототравление – это те детали, которые произведены не в пластике, а в тонком листе железа. Конечно, можно было собрать стандартную модель, как говорится, из коробки, но это уже не то.
Большое внимание я уделил оборудованию кабины и сделал ее откидной. В ней есть все приборные панели со всей проводкой. Двигатель я тоже доработал. Очень сложно было собирать ходовую часть – в ней все повторяется с точностью как в оригинале. Каждую деталь надо было загрунтовать, прокрасить, собрать и покрыть лаком.
Одной из самых больших трудностей в сборке была покраска модели и нанесение декали – это переводная прозрачная наклейка. На «КАМАЗе» их около 50. Я еще и поэкспериментировал, почти все габаритные детали скреплены магнитами. Это удобно, если нужно модель разобрать и отремонтировать. Вот так за работой прошли три месяца.
- А вообще насколько точно надо знать оригинал модели, приступая к ее изготовлению?
- С учетом, что я лично изучил КАМАЗ и снизу, и изнутри, поговорил с пилотами, я имел представление, что машина из себя представляет. От характерных цветов и оттенков до определенных узлов, которые в нем есть. Ведь в стендовом моделировании очень важна цветовая передача. Здесь нет определенных цветов – черного, зеленого, желтого… Один только черный цвет может делиться на несколько оттенков – черный сатин, черный «старые шины», черный для траков и т.д. А зеленых оттенков и того больше… Эти цвета намешать самому невозможно. А в стендовом моделировании главное – максимальная приближенность модели к оригиналу.
- А что касается, например, танков времен Великой Отечественной войны?
- На самом деле, информацию о внешнем виде некоторых моделей очень тяжело найти. Вот, например, танк Т-35 – пятибашенный советский тяжелый танк. В нем подразумевается интерьер – внутреннее пространство. Этот танк у нас остался в одном из музеев в Московской области. И информации о его внутреннем состоянии практически нет в открытых источниках. Вот тогда начинается полет фантазии. То есть ты собираешь интерьер так, как ты его себе представляешь, просто чтобы это смотрелось красиво, но с учетом того времени, когда эта машина была в ходу. А информация по современной бронетехнике есть в интернете.
И получается, что за время работы над моделью – а это минимум месяц – можно изучить и ее тактико-технические характеристики. И, например, на выставке ты уже можешь рассказать об этом всем интересующимся. Здесь нужно понимать, что стендовая модель – не действующая. Но она должна быть максимально похожа на оригинал и радовать глаз. В обычном моделизме такого нет. Там главная задача – сделать ее летающей, плавающей или ездящей.
- То есть пока ты не изучишь историю и характеристики, не додумаешь, если надо, интерьер, лучше к работе над моделью не приступать.
- Почему, у тебя есть инструкция, есть инструмент, то есть тот самый набор «из коробочки» без всяких дополнений и заморочек. Кстати, многие так и делают – собрал, покрасил, на полку... Но такие модели не выглядят «живыми», а больше похожи на игрушки. Но для начинающего моделиста этого вполне достаточно – главное понимание того, что ты делаешь. А уже потом, по мере приобретения опыта, можно и нужно стремиться к оригиналу. Но новичкам, приступая к сборке, нужно учитывать и количество деталей. Особенно если берешь модель для ребенка. Иногда вижу в магазинах, как папы берут ребенку модель, состоящую из нескольких сотен деталей. Подхожу к ним, объясняю, что они даже на четверть ее не соберут, терпения не хватит.
- Получается, что стендовому моделированию все возрасты покорны, но если говорить о детях, то с какого времени лучше начинать?
- Я думаю, с 10 лет ребенок под контролем или самостоятельно может собрать модель средней сложности без особых проблем. Главное, быть усидчивым и иметь набор нужных инструментов. Но покраску модели и нанесение везеринга (техники и приемы в моделизме, позволяющие имитировать следы эксплуатационных воздействий – пыль, ржавчину, подтеки горюче-смазочных материалов – ред.) лучше всего делать со специалистом. Ребенок в первую очередь должен получить навыки по сборке модели, он должен понимать, что он делает, и что за одну модель ничему не научишься. И уже потом можно подумать об освоении техники покраски, грунтовки и т.д.
Научиться моделировать можно и самому, считает Андрей Пазов. Многие ребята так и учатся – и на своих ошибках, и по возможности советуются с опытными моделистами. Но все же, чтобы иметь полное понимание того, что ты делаешь, нужно некое объединение. Мой собеседник признался, что думает об открытии такого кружка, он уверен, желающих будет немало.
