18 августа, 2026 - 12:13
Как описать мечту, которая заставляет забираться выше облаков, когда смелость мысли бросает вызов самой стихии? Человек упрямо движется к вершине Эльбруса. Но не как все альпинисты – в «кошках», с ледорубом в руке, а... на мотоцикле.
И вот уже от разреженного воздуха глохнет двигатель, в лицо хлещет ледяная крупа, пальцы сводит от холода. Но он продолжает пробиваться вперед. Так 18 августа 1966 года Алексей Берберашвили раздвинул границы привычного, объединив в этом восхождении точный расчет инженера, спортивное упрямство и характер первопроходца.
«Идти далеко и трудно, а я чемпион – мне проще сесть и заехать», - так сам Алексей Павлович отвечал на расспросы журналистов. Вот почему даже его сын, Юрий Берберашвили, долгое время считал поступок отца только эффектным трюком мастера мотокросса. Однако за этим дерзким шагом стояла долгая предыстория, которая открылась лишь спустя десятилетия.
Телефонный звонок, голос в трубке: «Я учился у вашего отца, он меня тренировал». Так от его давнего воспитанника близкие узнали то, о чем Алексей Павлович никогда не рассказывал дома: еще в девятнадцать лет молодой тренер, глядя на заснеженную вершину Казбека, мечтал однажды подняться на мотоцикле к самому небу...
1960-е. Эпоха, когда в спорах «физиков» и «лириков» рождались самые смелые идеи. Именно тогда почти кинематографический замысел Алексея Берберашвили – спортсмена и инженера – стал реальностью.
Дело в том, что любой двигатель внутреннего сгорания на такой высоте задыхается без кислорода. Алексею Павловичу пришлось на ходу изобретать особое «горное топливо» и создавать уникальные приставки к карбюратору. В этих поисках Берберашвили консультировали академики и даже сам Михаил Водопьянов – прославленный полярный летчик.
И вот цель достигнута – победа! Осталось сделать исторические фотографии с вершины и отправиться вниз. В этот момент стихия нанесла очередной удар: всего за полчаса температура рухнула до минус 18. Спрятанный под курткой запотевший фотоаппарат превратился в бесполезный кусок льда. И все же главным памятником подвигу стал сам мотоцикл «Эльбрус-1», оставленный там, в заоблачной вышине.
Масштаб события позже оценили и за океаном. Американец Артур Арфонс, мировой рекордсмен скорости, специально прилетел в маленькую кавказскую республику, чтобы пожать руку Алексею Павловичу. Позже он бросил журналистам фразу, ставшую крылатой: «Я езжу быстрее всех в мире и захотел познакомиться с человеком, который ездит выше всех в мире».
Легендарная экспедиция вдохновляет и сегодня. Имя Алексея Берберашвили вновь звучит среди тех самых гор. В год 60-летия этого восхождения Москва и Кавказ встретились в проекте «С мольбертом к вершине Эльбруса». Творческое объединение «Время молодых XXI» во главе с Натальей Костецкой совместно с творческим центром «Мира» привезли в Кабардино-Балкарию студентов лучших художественных вузов страны. Их миссия звучит лаконично: подняться с этюдниками на высоту около 2500 метров и запечатлеть Эльбрус. Но за этим стоит не обычный пленэр, а попытка организаторов показать молодым художникам ценность мирного подвига.
«Герои ведь рождаются не только на полях сражений, - убежден Юрий Берберашвили. – Нам нужны примеры созидательного труда, инженерного гения и подлинной дружбы. В 66-м плечом к плечу с отцом стояли грузины, балкарцы, черкесы, русские. И даже американцы! Один из них тогда снял свой комбинезон, протянул Алексею Павловичу и сказал: «Надевай и езжай».
18 августа 2026 года в Нальчике, в Музее изобразительных искусств, откроется итоговая выставка. На холстах оживут не только суровые склоны и Чегемские водопады, но и портреты самого Алексея Павловича, написанные по мотивам семейных архивов.
Как признается Юрий Берберашвили, это – только «разгон». Через год на Эльбрусе планируется куда более масштабное событие, посвященное еще одному достижению знаменитого спортсмена.
И в этом видится не просто дань памяти, а попытка вернуть людям романтику большой мечты. Той самой, что однажды осталась на вершине горы главным доказательством: невозможное – это просто то, что еще никто прежде не делал.
